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　　兆歐表本報告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數的運行結果表明，（1）本期，價(jià)格上漲的港口規格品達到半數，超過(guò)價(jià)格持平的港口規格品個(gè)數，“價(jià)格回升”成為該地區市場(chǎng)動(dòng)　  力煤交易價(jià)格的主流趨勢；（2）本期，價(jià)格上漲港口規格品所占比重及其價(jià)格上漲幅度較低，表明該地區市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的上漲勢頭偏弱；（3）到本期，環(huán)渤海地區5500大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格連續第二周上漲，累計上漲3元/噸；（4）本期，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準水平維持在770元/噸，低于“電煤”zui高限價(jià)水平30元/噸。
　　兆歐表分析認為，一些“預期”因素是近期環(huán)渤海地區動(dòng)力煤市場(chǎng)供求趨于活躍、價(jià)格繼續回升的主要原因，也正因為是“預期”而非現實(shí)，所以該地區市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的上漲勢頭偏弱。這些預期因素主要有：其一，近期國內海上煤炭運價(jià)的持續回升，不僅表明消費地區對國內動(dòng)力煤需求轉暖，同時(shí)表明消費企業(yè)增強了煤炭采購的“緊迫感”，從而提高了市場(chǎng)對環(huán)渤海地區動(dòng)力煤需求量增加的預期；其二，隨著(zhù)鐵路大秦線(xiàn)春季檢修時(shí)間的臨近，其將對沿海地區動(dòng)力煤供求和價(jià)格產(chǎn)生影響的預期愈發(fā)強烈；其三，近期，秦皇島、曹妃甸等環(huán)渤海主要發(fā)運港口錨地待裝煤炭船舶明顯增多，船舶“滯期”現象增加，提高了市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格回升的預期。
　　兆歐表秦皇島海運煤炭市場(chǎng)監測的海上煤炭運價(jià)顯示，沿海地區主要航線(xiàn)的煤炭運價(jià)保持回升態(tài)勢，3月19日，秦皇島港至上海航線(xiàn)4~5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)為41.3元/噸，比3月12日上漲了1.9元/噸；秦皇島至廣州航線(xiàn)5~6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)為50.6元/噸，比3月12日上漲了3.5元/噸；秦皇島港至張家港航線(xiàn)2~3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)為47.5元/噸，比3月12日上漲了3.1元/噸。
    兆歐表環(huán)渤海地區港口平倉的發(fā)熱量5500大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報收775元/噸，比前一報告周期上漲了2元/噸。
　　兆歐表本報告周期環(huán)渤海地區主流市場(chǎng)動(dòng)力煤煤種交易價(jià)格的運行情況如下：發(fā)熱量5500大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報收765~775元/噸、765~775元/噸、765~775元/噸、775~785元/噸、765~775元/噸和785~795元/噸。其中在國投京唐港和京唐港的交易價(jià)格區間比前一個(gè)報告周期上漲了5元/噸；在其他四港的交易價(jià)格區間均與前一個(gè)報告周期持平。
　　兆歐表發(fā)熱量5000大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報收665~675元/噸、665~675元/噸、665~675元/噸、675~685元/噸、665~675元/噸和690~700元/噸。其中，在秦皇島港、國投京唐港和京唐港的交易價(jià)格區間比前一個(gè)報告周期上漲了5元/噸；在其他三港的交易價(jià)格區間與前一個(gè)報告周期持平。
　　兆歐表從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告周期24個(gè)港口規格品中，價(jià)格持平的港口規格品由前一報告期的16個(gè)減少到了11個(gè)；價(jià)格上漲的港口規格品由前一報告期的5個(gè)增加到了12個(gè)；價(jià)格下降的港口規格品由前一報告期的3個(gè)減少到了1個(gè)。
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