專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、專(zhuān)業(yè)的廠(chǎng)家，制造專(zhuān)業(yè)的精品，上海國儀電氣科技有限公司是華東地區為數不多的生產(chǎn)型企業(yè)之一，選擇國儀，就是選擇放心。
    從用上電，到用好電，近年來(lái)各地、各級電力企業(yè)保障和改善居民用電的扎實(shí)工作，讓老百姓切實(shí)感受到了ZC-7兆歐表人民電業(yè)為人民的殷切情誼。作為天然壟斷的行業(yè)，電力行業(yè)自覺(jué)履行社會(huì )責任，走在了國企的前列。發(fā)展成果讓全民共享，希望有越來(lái)越多的國企、央企，把老百姓真正放在心上，而不是僅僅放在白皮書(shū)里。
   “我們熱電廠(chǎng)在2005年投產(chǎn)ZC-7兆歐表以后，從來(lái)沒(méi)有出現虧損，并且利潤始終維持在一個(gè)較高水平，即使是在發(fā)電行業(yè)普遍虧損的2008年，熱電廠(chǎng)也實(shí)現了3.2億元的利潤。”記者從江蘇一家不愿具名的熱電廠(chǎng)了解到。而江蘇另一家熱電廠(chǎng)也對記者表示，該廠(chǎng)目前經(jīng)營(yíng)情況與上述企業(yè)相比，雖ZC-7兆歐表然盈利數額要相對少一些，但是近年來(lái)也是始終保持了相當數量的盈利。“這主要得益于我們是熱電聯(lián)產(chǎn)機組。”
     如今在市面上我們見(jiàn)到zui多的，多是混合動(dòng)力車(chē)，比如新近亮相的奧迪Q5 hybrid、比如面市較早的豐田普Z(yǔ)C-7兆歐表銳斯、比如風(fēng)頭正勁的雷克薩斯CT200h。事實(shí)上，按照我們國家認定的標準，這些混合動(dòng)力車(chē)型都算不上新能源車(chē)，只能算節能車(chē)。所謂的新能源車(chē)zui初只指純電動(dòng)ZC-7兆歐表車(chē)，如今概念范圍延展，多了一種增程型電動(dòng)車(chē)，但歸根結底，新能源車(chē)是只能用電驅動(dòng)的車(chē)。
     上述狀況與貿易商們囤貨賭漲失敗的現狀似有矛盾。某中資背景的煤炭進(jìn)口商說(shuō)，這一輪賭漲失利對行業(yè)打擊頗為ZC-7兆歐表沉重，各家貿易商的損失都是以“億”來(lái)計算，某家數年來(lái)進(jìn)口量一直排位國內前三名的進(jìn)口商此輪買(mǎi)賣(mài)虧損額已經(jīng)高達10億元人民幣左右。廣東省分管煤炭官員告訴ZC-7兆歐表本報記者，從監控數據看，煤炭的需求沒(méi)有任何好轉的跡象，廣東省的耗煤量已經(jīng)連續兩個(gè)月出現同比的負增長(cháng)，他未透露具體數據，但表示降幅是個(gè)位數。
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